一、新能源赛车进行测试 预计2023年正式参加达喀尔拉力赛

易车讯在本届达喀尔拉力赛中，Green Corp Konnection测试了其Blast 1赛车原型车。GCK-Blast 1为新能源赛车，其计划在2023年正式参加达喀尔拉力赛。

本届赛事中，GCK与沙特新能源企业合作，利用绿色能源为达喀尔拉力赛营地提供用电。同时，GCK-Blast 1是其向赛事领域发力的最新赛车。

目前，GCK-Blast 1为纯电动测试车型，其电动机功率250千瓦，峰值扭矩1000牛·米，最高时速180公里/小时，电池容量150千瓦时。未来的GCK-Blast H2将是GCK- Blast 1的衍生车型，将由电池和氢动力联合驱动车辆。届时，电池组容量将降低到60千瓦时，同时新增一个冷却系统。储氢罐容量为25公斤，可提供120千瓦的动力输出。

二、【2023 ChinaJoy】看车,GT赛车的超跑迈凯伦

2023 ChinaJoy如期而至，ChinaJoy举办至今已经是第二十届了，丰富的ACG元素、漂亮的Showgirls、令人眼花缭乱的科技新产品，每次都能让观众大饱眼福！像往年一样，振哥今年也会到ChinaJoy展会现场带大家感受与众不同的汽车元素，今天我们去看一辆难得一见的超级跑车！

在《GT赛车：极速狂飙》的展台，我们发现了一辆迈凯伦超跑，没想到ChinaJoy这次还联动了电影，这种跨界联合的展出能让观众从不懂角度欣赏感受电影和漫展，真是过瘾，这也是这次ChinaJoy唯一一个电影展台，独树一帜。

展台的布置也是充满了各种动感十足的赛道风格，四周飘扬着黑白格的赛道信号旗，展示区里，豪华超级跑车搭配高颜值赛车女郎Showgirl，让人大饱眼福。

除了香车美女，现场还有帅气的“赛车手”小哥与你互动打卡拍照，接下来，我们就来看看这辆炫酷的迈凯伦跑车。车辆没有标注型号，现场看，应该是一台特殊涂装的迈凯伦570S。

超跑的前脸，当然要凶悍，这辆迈凯伦有着显眼的黑色“前铲“-前扰流板，两侧扰流板则采用了橙色的描线，激起且运动感十足，材质均为昂贵且性能优秀的碳纤维材质。

前机盖上采用了跑车常用的竖条拉花装饰，红蓝对比配色十分张扬，跟GT赛车的LOGO颜色相呼应，看着这么帅的宣发图案，现在我已经开始有点期待《GT赛车：极速狂飙》的电影了。

车门与车身侧面的造型，是这辆车最让笔者喜欢的部分，复杂的造型和流畅的曲线，把空气动力学的设计诠释的淋漓尽致，造型上前门与车尾融为一体，前卫帅气的同时让风阻系数降到最低，后轮拱处的巨大通风口在行驶时会将气流引向后轮，通过气流对刹车系统降温从而提高刹车性能。

轮胎尺寸235/35 R19，轮圈尺寸不算夸张，但是巨大的橙色卡钳却格外显眼，打孔刹车盘从远看仿佛有点脏，但其实如果你细看就会发现那是刹车性能极强的碳陶瓷刹车盘独有的花纹。

这辆迈凯伦的“后备箱盖”很狭长，其实像其他超跑一样，这个位置是它的发动机盖，散热网片之下，是这台猛兽的心脏-一台3.8T V8的发动机。在这个环保要求日益严苛的时代，这样大排量高性能发动机越来越稀有，车友们且看且珍惜呀。

这辆超跑尾部相对于量产版车型没有太大的改变，夸张的尾部扰流鳍片、帅气的双出排气，让人真想启动它听听它迷人的声浪。

我觉得是时候给还不了解这个品牌的朋友讲一下迈凯伦这个品牌了：迈凯伦总部位于英国沃金，是一家豪华高性能跑车制造商，也是全球豪华高性能汽车和汽车赛事运动的领导者之一，旗下业务分为超级跑车制造与赛车业务，致力于以手工打造轻量化超级跑车。

回归到展台，欣赏完这辆超跑，我也对这个由美国哥伦比亚影片公司与索尼PlayStation联合打造的热血赛车动作电影《GT赛车：极速狂飙》越来越感兴趣，作为汽车爱好者的我一定不会错过。

据说电影是根据PlayStation游戏玩家的真实传奇经历改编，讲一位平民游戏少年热血逐梦，在不被外界看好的情况下，不断在生死一瞬间挑战极限，最终逆袭成为职业赛车手，并改写赛车运动史的故事。

接下来就让我们在香车美女的大片中一起期待这场电影吧！

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三、烈火验真金 正新助力凯越机车征战2023达喀尔拉力赛

2022年12月31日，第45届达喀尔拉力赛（2022 DAKAR RALLY）将于沙特阿拉伯红海海滩拉开帷幕，820名参赛人员、453辆顶级赛车将进行一场火力全开、极限输出的巅峰对决。届时，一支首次由中国车队（凯越机车拉力赛车队）+中国车手（81号车手方明集、85号车手邓连松、89号车手苏尼尔）+中国赛车（量产摩托车凯越450 Rally）+中国品牌轮胎（正新轮胎CM-EX02）组成的中国军团将全体亮相出战，在平均完赛率只有38%的最高级别的全球越野赛事里，直面前所未有的挑战！

作为代表着世界最高水平的越野拉力锦标赛其中之一的赛事，达喀尔拉力赛已有44年的历史。纵使比赛环境恶劣，甚至被公认为世界上最艰苦的拉力赛，但每一年都会吸引来自世界各地的赛车手一起完成这场“勇敢者的游戏”。本届达喀尔拉力赛历时15天，里程共计5000km，每个特殊赛段平均里程450km，是自2014年以来最长的特殊赛道里程。在正式比赛中，连接赛段被缩短，特殊赛段被延长，其中70%的特殊赛段更是全新的。

比赛期间，由沙漠、岩石、鹅卵石路、山路等复杂地形组成的超长距离极端路况，伴随着变幻莫测的恶劣天气，还没有随叫随到的救援，在以平均100km/h的时速行驶中，不仅对车手的车技和体力是一个严峻的挑战，对于车辆及与地面直接接触的轮胎性能的要求更高。然而，赛场上一次又一次的严苛考验，却俨然成为了检验正新高品质轮胎实力的最好舞台。

据悉，本次参赛的凯越450 Rally摩托车全部安装了正新轮胎专为ADV冒险拉力车型研发、适用于多种路况的专用产品——CM-EX02。具体来看，正新CM-EX02的前轮胎面中心大小花纹块采用了错落排布设计，确保了操控性、导向性的同时，还兼顾了排沙石能力，花纹块浅凹槽设计也有效提升了操控灵敏性；正新CM-EX02的后轮则采用了接地面大花纹块并排设计，牵引力、制动力强，在花纹壁还导入了凸台设计，抗形变、破土性能好，排沙能力强。这些设计都大大提高了车辆行驶的耐久度，可助力车手在行驶复杂路况的情况下，一路安稳前行。

与世界顶尖企业、车手实打实地较量一番，不仅能够彰显赛事角逐的魅力，也是在考验着企业的一种精神，一种敢为人先、勇往直前的精神，更能提升企业的研发能力和赛事经验。多年来，CST正新轮胎一直持续关注、支持运动赛事发展，并积极投入技术研发资源，以生产满足不同客户多样需求的轮胎产品。正新轮胎以优异的性能表现，赢得了众多专业挑战者的肯定，从专业角度验证了其产品的过硬实力。相信在正新轮胎的助力下，凯越机车能够勇往直前，顺利完成本次比赛、取得佳绩！

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