一、新出行导购 | 具备整车 OTA 功能的有哪些车型

智能汽车在不久的将来势必会成为我们生活中不可或缺的一部分，就像如今智能的手机一样。手机能够进行无线升级给你带来惊喜，那智能汽车呢？答案当然是可以的。而想让智能汽车不断升级给你带来更多的可能性，那车辆就必须具备整车OTA功能。这一期导购内容我将给大家推荐目前车市里能买到哪些带有整车OTA功能的新能源车型。

什么是整车OTA？

首先说说OTA，OTA是Over－the－AirTechnology的缩写，也就是空间下载技术。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行更新升级的技术。OTA主要分两种：第一种为SOTA（Software-over-the-air），即类似于手机应用程序APP的在线升级；第二种为FOTA（Firmware-over-the-air），可以简单理解为手机的系统升级。FOTA也正是我们所说的整车OTA，而目前大部分车辆所具备OTA功能是SOTA，可以简称为部分OTA。

目前市面上有哪些车型可以整车OTA？

截至目前，除了未上市小鹏P7、福特MustangMach—E等，市面上能够实现整车OTA功能的新能源车型共有7款，分别是蔚来ES6/ES8、特斯拉MODELS/X/3、理想ONE、小鹏G3。

整车OTA升级能给我们带来什么？

增加续航里程（特斯拉）、增加可用油量（理想ONE），以及优化ADAS系统和升级各种好玩的车载游戏等。拥有整车OTA功能的车辆能时常给你带来新鲜感，那么具体还升级了哪些内容？新出行汇总了各品牌代表车型的OTA升级记录，仅供参考。

「理想汽车」

理想ONE??售价：32.80万

理想ONE在这支OTA队伍里算是最特别的一位选手，是一台增程式混合动力车型。定价为32.80万，有六座和七座两个版本。体验过理想ONE后，无论是乘坐舒适性或是驾驶方面，都能感受到理想ONE是一台家用奶爸车。

理想ONE在此前的OTA升级中给用户增加了音响HI-FI模式、环绕模式；优化了低电量油量下剩余续航的显示方式、优化报警提示方式等。值得注意的是，官方宣称在今年3月末、4月末时，将通过OTA升级改变汽油泵泵油策略，也就是说，理想ONE通过OTA升级，使得可用油量由42L增加到44L（油箱容积为45L），我们通过理想ONE的B状态油耗8L/100km，可以简单换算2L可用油量大概能为理想ONE增加大约22km的续航里程。

「特斯拉」

ModelS??售价：79.39-89.39万

ModelS的Performance高性能版在狂霸模式下能爆发出最高2.7秒的百公里加速，尤为吓人，相信很多人是通过这个数字认识的特斯拉。ModelS是特斯拉旗下首款纯电动轿车，外观上时尚前卫，具有未来感，六年前的车放在如今也不会过时。另外，ModelS长续航版本的NEDC续航里程为660km，这也是目前纯电动车续航里程最高的车型，当然在价格方面也是居高不下。关于新款ModelSPlaid也在特斯拉的产品规划之中，预计也将在今年发布。

特斯拉作为第一家拥有整车OTA技术的车企，今时今日也是新能源行业的领头羊。旗下推出的首款轿车ModelS就曾通过OTA升级技术增加和减少了一定的续航里程。车辆升级后将解锁更高的续航里程以及加强电机功率这当然是好事，但减少续航里程的原因是什么？这也是当时有名的“锁电门”，特斯拉通过OTA升级锁定电池里的一部分电量是为了保护电池，这也是一项安全性策略。

ModelX售价：80.99-90.99万

标志性的鹰翼门设计成了特斯拉ModelX上最大的亮点，鹰翼门虽好看，但实际在开关时也确实不是那么方便。奈何ModelX也具备有整车OTA功能，特斯拉就曾发布一项OTA升级，改进控制了鹰翼门的系统软件，升级后用户可以通过钥匙上的一个按钮来同时关闭ModelX上的鹰翼门。就在前不久，特斯拉官网也宣布将通过OTA升级提升ModelX和ModelS的续航里程。

特斯拉ModelX目前共有两款配置，长续航版和Performance高性能版，续航里程分别是575km和550km。高性能版本在狂暴模式下同样也有惊人的表现，能达到百公里加速能达到2.9秒的成绩。

Model3售价：29.91-50.99万

对于Model3大家都并不陌生，目前国产版本补贴后29.91万的价格代表着特斯拉对中国新能源汽车市场的诚意，这也是特斯拉的产品首次下探至三十万元以下。如果是日常个人城市代步，那么Model3的确是一个不错的选择，操控不错，底盘扎实，过弯时能给你自信十足的感觉。当然，你对目前的国产版本的续航不太满意那可以选择进口版本，也可加入“等等党”等待国产长续航单电机版本，续航可以参考此前进口长续航后驱版664km。

Model3就像是一位正在成长的孩子，通过OTA升级，能“学会”识别雪糕筒、自动辅助驾驶导航（限HW3.0硬件）等功能。还能新增各种模式，例如哨兵模式、Joe降噪模式、露营模式等，以及欢乐斗地主、欢乐麻将等游戏。

「蔚来」

ES8售价：43.65-48.60万

ES8是蔚来推出的第一款产品，主打高端市场。蔚来的服务也值得肯定，还有加电服务业务、换电站的加持，使得蔚来深受用户喜爱。目前共有355km和425km两个续航版本，有六座和七座可供选择。在去年12月的NIODAY上，蔚来推出了全新ES8，新车提供70、84、100kWh三种电池包容量可供选择，对应的NEDC续航里程分别为415、485、580km。

ES6售价：33.80-52.30万

对于ES8的六座和七座版本，ES6上只提供了五座版。目前ES6有420、430、490、510km四个续航版本可供选择。目前蔚来的两款车型ES8和ES6在内饰上大同小异，做工考究，豪华感十足。同时，在蔚来车上还可以选装车载人工智能系统“NOMI”，可以说是一个有生命、有情感的伙伴。

在蔚来OTA升级方面，曾对“NOMI”进行升级，升级后具备20多组新表情以及可设置对车主的称呼。最近一次升级中，增强了自动紧急制动功能、行人识别和自行车识别功能；增加超车辅助功能、远程对座椅/方向盘的加热功能。

「小鹏汽车」

小鹏G3售价：14.38-19.68万

小鹏G3是小鹏汽车推出的第一款产品，在这几辆车里价格最为“亲民”，续航里程也不错，目前有401km和520km两个续航版本。小鹏G3不仅有整车OTA功能，且带有L2.5级别的自动驾驶辅助系统，能实现打转向灯自动变道，是在这个价位里唯一拥有该功能的车型。

拥有整车OTA功能除了增加续航增加电机功率等，去年车展上小鹏G3还演示一个功能，目前还没正式推送，它利用车内A柱摄像头对驾驶员的头部判断，自动调整主驾驶位置和角度，而不再需要通过“座椅记忆”去为驾驶员调整。整车OTA的能力是可以控制电动座椅，当然前提是车内配备有观察驾驶员的摄像头。

编辑总结?/

智能汽车必然是未来的趋势，也时常听见有人说开上智能汽车后就回不去传统燃油车的时代。在我看来，拥有整车OTA技术是智能汽车主要的一项考核标准，这能给你带来更多的新鲜感和惊喜。按照目前这几款车型来看，各车的优势都不同，再结合自己的用车需求，相信选到心仪的车辆也并不困难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、欢乐麻将及斗地主从特斯拉移除了

没错，就是欢乐斗地主！

虽然特斯拉车机有很多款游戏，并且游戏库还在不断更新，为此还买了手柄，但梁同学在等充电的时候还是最喜欢来几局斗地主。现在斗地主要下架了，你们觉得车机哪一款游戏最好玩呢？大家在等充电的时候又会做什么打发时间呢？

特斯拉特斯拉游戏特斯拉游戏手柄

三、为什么Model 3降价,特斯拉反倒越赚钱了

作者/陈念航

编辑/王德芙

出品/汽车之心

上周，特斯拉刚刚发布了2020财年第三季度财报，其当季交付量达到13.96万辆。

截至目前，特斯拉今年实现交付31.83万辆。

官方预计，今年全球可以达到50万辆的交付，这比去年的36.78万辆总销量，要增长近40%。

更让人瞩目，让其他车企羡慕的是，即使在Model3不断降价，ModelS和ModelX也陆续调价的背景下，特斯拉的毛利率也高得惊人。

第三季度，特斯拉汽车业务营收为76.11亿美元，汽车业务毛利率达到27.7%。

去年特斯拉的毛利率大约是25%，比宝马和奔驰都要高，在众多车企品牌中可能仅次于保时捷。

今年毛利率进一步增长，说明特斯拉靠卖更便宜的Model3和ModelY，比以前更赚钱了。

当前特斯拉的市值在3800亿美元左右，是丰田汽车的2倍，大众汽车集团的4倍。

2019年丰田和大众都卖掉了超过1000万台汽车，同年特斯拉只卖了36.78万辆。

所以单纯从汽车销量来看，特斯拉是撑不起这个市值的。

资本市场也不把特斯拉当成一家纯粹造车卖车的公司。

特斯拉的野心也不限于硬件赚钱，以FSD为代表，特斯拉在卖车养家的同时，正通过以FSD为代表的系列软件赚取更高的利润。

截至目前，特斯拉的软件现金收入累积已超10亿美元。

那么这10亿美元是怎么赚到的？

智能化的技术，使汽车在出厂之后能通过软件服务不断实现进化。

特斯拉是智能汽车的开创者，也开辟了在卖车、保险和4S店修车养车之外，车厂通过软件能够直接向车主售卖服务的经营方式。

在2019年第四季度财报中，特斯拉披露了软件收费的业务创新模式，首次引入了软件应用商店（In-App-Purchase）的概念。

该商店里主要包括了自动驾驶功能升级、OTA升级包（加速包、座椅加热包等）以及其他高级车联网服务等。

这几个方向基本上也是特斯拉通过软件赚取10亿美元的主要构成：

1、以FSD为代表的自动驾驶选装包

根据数据分析机构Trefis的估算：

特斯拉在2019年交付的36.78万辆车中，大约有57%的车主购买了自动驾驶选装包，其中ModelX和S车主中大约有90%购买，Model3上大约有50%的车主购买。

折算下来，特斯拉一共卖掉了大约20.9万个自动驾驶选装包。

如果按每车6500美元的均价来计算，这部分收入价值约14亿美元。

2015年推出的Autopilot系统，最初售价是2500美元。

此后，特斯拉不断推出了：

EnhancedAutopilotSmartSummonNavigateonAutopilotFSDBeta等全新功能和版本

其价格也一路上涨，到今天已经涨至10000美元。

在Autopilot/FSD调价之外，ElonMusk还明确表示过，随着FSD（完全自动驾驶）的实现，特斯拉也将推出订阅模式，价格为每月100美元左右，这个订阅价格还可能继续上调。

相比于当前一次性买断的方式，订阅模式是对消费者的现金流更友好的选项，有点类似于「分期付款」。

外媒预测，如果采用付费订阅的模式，将促进特斯拉FSD的激活率提升30%-40%。

2、OTA付费升级包

与传统汽车按硬件配置区分车型来卖车不同，特斯拉的车型在出厂时，大部分硬件都是标配。

后续，用户可以根据自己的需求对软件进行付费升级来解锁相应功能。

其中一个比较早的案例，是特斯拉曾经在ModelS上推出过一款搭载75千瓦时电池的60D，这个60D是什么意思呢？

就是特斯拉通过软件将电池的部分容量锁住，使得电池包可使用的容量为60千瓦时，后续车主在需要时，可以通过付费的方式解锁额外15千瓦时的电池容量。

这样硬件标配，软件升级的方式，可以减少生产过程中不同规格零部件的种类，降低用户的购买门槛。

类似的做法，现在在很多智能汽车品牌上也被采用：

先在车辆上预埋硬件，然后通过软件升级使车辆不断进化成长，实现「越开越好开」。

近几年来，除了OTA续航升级之外，特斯拉也在不断推出新的可付费升级的OTA服务：

OTA加速包：四驱长续航版Model3在选购加速包后，通过OTA升级可以让车辆的百公里加速性能从4.6秒提升到4.1秒，海外定价为2000美元，约合人民币1.4万元。OTA座椅加热：标准续航版和标准续航升级版Model3购买此包后，可通过OTA升级获得座椅加热功能，国外售价为300美元，约合人民币2000元。OTA续航升级：除了早期的ModelS60D之外，现在标准续航版Model3也推出类似功能，标准续航版Model3可通过付费升级为标准续航升级版。

3、高级车联网服务

早在2014年1月1日，特斯拉宣布开展为期4年的联网服务免费体验计划。

到2018年，这项免费体验计划接近结束。

当年6月23日，特斯拉正式将联网服务划分为「Standard（标准）」和「Premium（高级）」，并且将高级联网服务打造成了一项付费应用。

2019年9月，特斯拉推出V10版本的车机系统更新。

这是一次重要的转折点，是特斯拉中控大屏摆脱只有车辆设置、地图导航等基本功能的桎梏，走向智能座舱生态构建的开端。

V10版本的更新对于车机软件生态做了丰富的内容升级，具体包括：

游戏方面：引入了麻将和扑克牌两类在线游戏，并且引入了经典人气游戏《Cuphead茶杯头》；流媒体方面：国外版本支持播放Youtube和Netflix两个视频源；而在国内版本中，则融入了腾讯视频和爱奇艺。

也是在V10版本车机系统发布后不久，特斯拉在2019年12月宣布将会对2018年7月1日或之后订购的特斯拉车辆，收取「PremiumConnectivity」（高级联网功能）费用，定价9.99美元/月，约合70元人民币/月。

车主只有在支付服务费后，才能用实时路况、卡拉OK、流媒体等功能。

今年7月份，特斯拉正式推出了一项信息娱乐系统升级服务，主要针对2018年3月之前生产的ModelS和ModelX车型。

此次升级主要涉及车载信息娱乐以及辅助驾驶相关功能，升级项目则取决于车辆本身的硬件版本。特斯拉为此次升级服务定价为25550元。

自动驾驶和智能座舱的技术，帮助特斯拉推动汽车向智能移动空间的变化，同时也为软件收费铺平了道路。

无论是FSD选装包以及后续的功能升级，还是OTA付费功能包，亦或是车联网和FSD的订阅服务，特斯拉正在通过五花八门的软件服务，让用户为之掏腰包。

10亿美元级别的软件收入，对于特斯拉来说只是牛刀小试。

软件服务的持续收费才是Musk看中的良性商业模式。

这不，FSDBeta版刚刚推出，Musk已经宣布FSD选装包上涨2000美元，至10000美元/车。后续FSD订阅服务的推出，将为特斯拉进一步带来长期、持续的营收。

今天特斯拉在全球有超过100万辆安装了Autopilot的车辆，随着Model3、ModelY的交付，特斯拉车辆的保有量还将继续快速增长。

设想一下，这些车辆每月支付数百美元的软件订阅费用，将为特斯拉带来多大的营收规模？

卖车只是开始。

在造好车的同时，特斯拉的软件服务生态正在逐步完善，而这也将助推特斯拉营收越来越可观、越来越可持续。

这类模式也是今天新造车势力和传统车企的新品牌们追赶的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。