一、游戏《极限竞速:地平线4》热度不高,主要是因为什么原因

《极限竞速：地平线4》，IGN评分9.6，同期几乎可秒杀任何竞速游戏。保留了第三系列的全部优秀特质，并且加入了很多新颖的玩法和内容。游戏好是好，可不代表热度一定高。质量好价格也不低，很多人玩游戏并不喜欢花钱；而且游戏并未公布所有大型商城，导致玩家数量并不算多。

从2011年开始，《极限竞速》系列几乎成为竞速游戏中的巅峰代表，正作和分支陆续发售，迎来了竞速游戏的高峰。特别是在《地平线》分支3出现后，几乎可以算是同期最好的竞速游戏，现在也很少有超越。第4在保留第3所有优点的基础上，还加入了其他内容。比如说四季交替和网络联机模式，这都是加强后的内容。因此这一部的评分，直接冲上了9.6。然而游戏优秀，可是热度并不算高，跟一些知名度高的IP相比，总是差一些。

开发游戏需要用钱，特别是这样的好游戏。当质量特别好的时候，价格也会特别高。《极限竞速：地平线4》分为三个版本，标准版、豪华版和终极版，最低的价格都要249，最高的要549。大多数人玩游戏都不喜欢花钱，所以它也就没那么流行。而且这是大作，对电脑配置也有一定的要求，并不是所有人的电脑都是中高配置。玩这种游戏，配置不行还不如不玩。

当前的游戏商城有很多，像是steam、origin、UPlay、WeGame等，很多主流的优秀大作，都会在这些平台上出现。然而《极限竞速：地平线4》并没有，很多平台上都看不到它。游戏确实不错，玩家的口碑也很好，可没出现在常用的平台上，也很少有人会玩。另外就是竞速游戏，并不是所有人都喜欢。

二、极限竞速地平线5活动车辆获取方法一览

极限竞速地平线5活动车是游戏中的一系列强力车辆，本作有哪些活动车可以获取？下面一起来看看极限竞速地平线5活动车辆获取方法一览

给没深入玩过四代的人科普一下，所谓活动车，是相对车展车、抽奖车、DLC车等来源而言的，在游戏的车辆收藏里显示为可能从季节赛事、嘉年华列表、马拉松商店获取，这些活动都是限时的，头一次出现时获取难度一般都相对较低，而一旦错过，尽管车子几乎不会完全绝版，但下次什么时候复刻、获取难度多少纯粹看官方心情，所以条件允许的话尽量早拿会比较轻松。

表格注意事项：

1、标注的日期均为每周五至次周四，季节变更的实际时间固定为北京时间每周四晚22:30，注意不要弄错。

2、各字体定义：斜体代表活动已结束，红色加粗字体代表正在进行中的活动，正常普通字体为尚未开始的活动。

以下为截止当前版本全部23辆车列表：

品牌年份及车名获取来源及活动日期本田2005 NSX-R GT嘉年华列表：第0赛季春(2021.11.5-11.11)第二档进度(26进度分)DeLorean1982 DMC-12嘉年华列表：第1赛季夏(2021.11.12-11.18)第一档进度(26进度分)Hoonigan1965 Gymkhana 10福特 Hoonicorn Mustang季节赛：第1赛季夏(2021.11.12-11.18)季节锦标赛“雨大路滑”本田1984 Civic CRX Mugen嘉年华列表：第1赛季秋(2021.11.19-11.25)第一档进度(22进度分)本田2016 Civic Coupe马拉松商店：第1赛季秋(2021.11.19-11.25)400点fp购买Italdesign2018 Zerouno嘉年华列表：第1赛季冬(2021.11.26-12.2)第一档进度(22进度分)RAESR2019 Tachyon Speed嘉年华列表：第1赛季春(2021.12.3-12.9)第一档进度(24进度分)兰博基尼2018 Aventador SVJ嘉年华列表：第2赛季(2021.12.10-2022.1.6)第二档总进度(200进度分)玛莎拉蒂1939 8CTF嘉年华列表：第2赛季夏(2021.12.10-12.16)第二档进度(45进度分)兰博基尼2012 Aventador J季节赛：第2赛季秋(2021.12.17-12.23)季节锦标赛“保持兴奋”法拉利2010 599 GTO嘉年华列表：第2赛季冬(2021.12.24-12.30)第一档进度(25进度分)兰博基尼2012 Gallardo LP 570-4 Spyder Performante嘉年华列表：第2赛季春(2021.12.31-2022.1.6)第一档进度(25进度分)Peel1965 Trident嘉年华列表：第2赛季春(2021.12.31-2022.1.6)第二档进度(45进度分)法拉利2002 575 Maranello季节赛：第2赛季春(2021.12.31-2022.1.6)季节锦标赛“万象更新”Peel1962 P50第2赛季圣诞礼物Zenvo2016 ST1嘉年华列表：第3赛季(2022.1.7-2.3)第一档总进度(120进度分)福特1971 Mustang Mach 1嘉年华列表：第3赛季(2022.1.7-2.3)第二档总进度(200进度分)丰田2003 Celica SS-I嘉年华列表：第3赛季夏(2022.1.7-1.13)第二档进度(45进度分)Donkervoort 2013 D8 GTO嘉年华列表：第3赛季秋(2022.1.14-1.20)第一档进度(25进度分)丰田 2016 Land Cruiser Arctic Trucks AT37嘉年华列表：第3赛季秋(2022.1.14-1.20)第二档进度(45进度分)丰田 2007 Hilux Arctic Trucks AT38嘉年华列表：第3赛季冬(2022.1.21-1.27)第二档进度(45进度分)捷豹 2015 XKR-S GT嘉年华列表：第3赛季春(2022.1.28-2.3)第一档进度(25进度分)沃克斯豪尔 1990路特斯 Carlton嘉年华列表：第3赛季春(2022.1.28-2.3)第二档进度(25进度分)

三、各路神车齐现身,《极限竞速地平线5》预告片车型盘点

不知道在座的看官有多少人是《极限竞速》系列游戏的玩家，近日，当前综合素质最好的RAC游戏之一——《极限竞速forza》的官方发布了《极限竞速地平线5》的官方预告片。

整个预告片长1分55秒，其中除了NPC车辆，一共出现了23款车，这其中有些车型并不在此前公布的确定名单中。这个信息量还是比较大的，本篇文章将盘点一下都出现了哪些车型。

率先登场，一枝独秀——梅赛德斯-AMG PROJECT ONE

开篇出现的第一辆车，能明显的看到车身上的三叉星辉，除此之外还能看到数量丰富的空气动力组件和造型夸张的后扰流板，这都预示着这车不是什么“善茬”，没错，他就是梅赛德斯-AMG PROJECT ONE。

该车是由梅赛德斯-AMG打造的有着F1基因的顶级超跑，搭载的是一台来自梅赛德斯F1赛车上的1.6升涡轮增压V6发动机和四台电动机组成一套混动系统，最大输出功率超过1000马力，发动机红线转速高达13500转/分，但如此暴躁的动力的代价就是每5万公里左右就需要更换发动机。

除了动力部分流淌着来自F1的血统，该车在车身设计上也大量借鉴了F1赛车的设计。车身材质大量采用了碳纤维材质，整车重量在1315公斤以内，车身侧面的扰流板和轮拱上方的导流槽可以起到梳理气流和增强散热的作用，两级可伸缩尾翼和车尾硕大的扩散器可以为新车带来强大的下压力，提高车辆在高速行驶时的稳定性。车内部分由于定位顶级超跑所以比较简单，方向盘还采用了类似F1赛车方向盘的造型，竞技氛围非常浓厚。

该车于2017年正式发布，限量发售275台，早已全部售罄。目前该车已处于路试阶段，预计再过不久便可以向客户交付。虽现实中不太可能开的到这辆车了，但还是不妨期待一下不久后在游戏里体验一下驾驶一辆装着F1赛车动力单元的超跑在公路上飞驰的场景。

同场竞技——福特Bronco R、Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck

在来自F1赛场的梅赛德斯-AMG 1下场之后出场的是两辆来自BAJA赛场的越野赛车福特Bronco R和Polaris RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck。

先从台阶上一跃而下的那个“方盒子”就是福特的Bronco R赛车，该车基于新款福特Bronco打造。2019年正值福特第一代Bronco车型1969年赢得BAJA胜利的50周年，为了参加BAJA 1000比赛，福特基于当时还没有正式发布的新一代Bronco打造了这款Bronco赛车，并在2020年再次获得了BAJA 1000比赛的胜利。

该车虽然采用了造型与普通Bronco车型较为相似的定制轻型车壳，但车壳下的结构则与普通车型大不相同，为了BAJA比赛做了大量越野改装。宽大的轮眉和突出车身的轮胎说明该车为了增强横向稳定性加宽了轮距。轮胎与车身之间巨大的间隔以及肉眼可见的悬挂组件表明该车做了大幅度升高，悬挂行程可达前轮14英寸，后轮18英寸，搭配定制Fox避震，再配合17英寸beaklock轮毂和37英寸BFGoodrich轮胎，可以保证该车赛恶劣的赛场环境下也拥有强大的抓地力。粗壮的钢管车架则是为了应对激烈竞赛中可能发生的翻滚以保证车手安全。在预告视频中最“亮眼”的的15个LED灯条则是为了保证比赛时对车辆前方的照明。

紧随其后的另一辆BAJA赛车是来自高端全地形车和摩托车制造商Polaris的RZR-Rockstar Energy Pro 2 Truck，相较于福特Bronco R，它的知名度则要低得多。这辆车并不是《地平线5》的新车，早在《地平线3》的DLC中就已加入游戏，并继续出现在此后的《地平线4》中。

三车混战，路边车型有亮点

两辆BAJA赛车下场之后出场的车型是福特Bronco的普通版车型，这两辆Bronco在片中的出场顺序倒是与现实世界中两车亮相的顺序相符。

新一代Bronco的消息最早可以追溯至2016年曝光的假想图，在随后的几年中车型定位、动力信息、预告图、内饰设计、底盘技术、车型、配置等信息不断流出，直至2020年7月发布，今年6月交付，距离前代车型在1996年停产已经过去了25年时间。

虽然中间存在断代，但新款Bronco与老款车型定位相似，为中型硬派SUV，依然基于非承载式车身打造，并继承了部分前代车型的设计风格，采用了方正的造型、硬朗的线条、圆形大灯与向格栅中心延伸的灯带，搭配黑色的贯穿式中网等设计向经典车型致敬。此外，硕大的越野轮胎、突出车体的轮眉和外挂式备胎也将整车的硬派风格营造的更加到位。视频中出现的是Bronco的两门版本，更短的车身和轴距使得车辆的通过角较更长的四门版更大，在越野中有着更灵活的表现和更强的通过能力。新一代Bronco搭载的福特的2.3升涡轮增压四缸发动机和2.7升涡轮增压V6发动机，匹配7速手动变速箱与10速手自一体变速箱。

与Bronco同场竞技的是一辆第十代三菱Lancer EVO GSR，Lancer EVO车系最初脱胎于WRC世界拉力锦标赛，后来逐渐成为了日本性能车的代表车型，第十代EVO是该车系的最后一代车型，发布于2007年，最终停产于2015年，该车将发动机换为了与前9代不同且改装潜力较小的4B11T发动机，导致这一代车型的口碑略有争议。

在Bronco下场后继续与第十代EVO缠斗的一辆雪佛兰库罗德ZR2皮卡，该车是越野改装版车型，增加了很多适合越野的配置，外观战斗，通过性强大。该车搭载的是一台最大功率312马力的3.6升V6发动机。如果没经过改装的话它应该是跑不赢车身更轻的第十代EVO。

说完了这个场景主要出现的三款车，再回过头来看Bronco刚出现的画面，不知道大家有没有注意背景中停在路边的车，这些车可真是卧虎藏龙，正经都是“狠货”。先从落单的开始看，停在马路对面的是赛麟S7。马路右侧，离镜头最近只露出半个车头的是一辆迈凯伦720S，紧挨着的三辆车由近及远分别是柯尼塞格Jesko、APOLLO IE和现代i30 N。这前几辆都是大名鼎鼎的超级跑车没什么争议，最后这辆i30 N也算“狠货”吗？

虽然比前面一众超跑有差距，但N品牌也是现代旗下的高性能品牌，意在给真正喜欢汽车的人们带来最刺激的驾驶乐趣，字母N的来源正是大名鼎鼎的“绿色地狱”Nürburgring。对于现代车型来说，“N”大概可以理解为TYPE R之于本田和M之于【本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】